Український ринок нових легкових автомобілів у 2025 році помітно ожив. Продажі зросли найшвидше з початку повномасштабної війни. Разом з тим, вподобання українців змістилися в бік китайської продукції, що призвело до зміни багаторічного лідеру ринку. Про це повідомляє Укравтопром.

За підсумками 2025 року українці купили 81,3 тисячі нових легкових авто. Це на 17% більше, ніж у 2024 році. Такий результат став найвищим за останні чотири роки. Укравтопром зазначає, що ринок нових авто показав найкращу річну динаміку, починаючи з 2022 року. Автопарк країни активно оновлювався протягом усього року.

BYD — новий лідер ринку

Головною подією 2025 року стала зміна багаторічного лідера. Перше місце вперше посіла китайська марка BYD, змістивши японський бренд Toyota.

За рік в Україні продали 10352 автомобілі BYD. Це у п’ять разів більше, ніж роком раніше. Зростання склало суттєві +401%. Такий результат став справжньою сенсацією для ринку. Ще у 2024 році BYD не входила до числа беззаперечних фаворитів. У 2025-му бренд різко вирвався вперед і обійшов традиційних лідерів.

Другу позицію зайняла Toyota. За рік українці купили 10181 авто цієї марки. Це на 5% менше, ніж у 2024 році. Попри спад, різниця з лідером мінімальна.

Третє місце посіла німецька Volkswagen. Продажі бренду зросли на 51% і склали 7380 автомобілів.

Хочеш знати більше, ніж ChatGPT 5? Підписуйся на ITC.ua у TelegramПІДПИСАТИСЯ

Окремо варто відзначити ще один китайський бренд — Zeekr. Його продажі зросли на 264% і досягли 2984 авто. Це дозволило компанії закріпитися і десятці найпопулярніших брендів серед українців.

Топ-10 марок нових авто в Україні у 2025 році

За підсумками 2024 року BYD та Zeekr не входили в Топ-10 найпопулярніших марок нових авто в Україні.

СпецпроєктиДо 20% кешбеку в «Привіт», оновлені умови на «Оплату частинами». Як у «ПриватБанку» проведуть головний розпродаж рокуЗамість viber-чатів – застосунок і CRM. Як ми запустили власні IT-рішення – досвід Європейського колегіуму

Хоч у загальному рейтингу брендів упевнено вириваються вперед китайські виробники, звання найпопулярнішої моделі серед українців залишилося за добре знайомим і перевіреним кросовером. Перше місце без шансів для конкурентів посів Renault Duster — головний хіт і безумовний фаворит року.

Топ-3 моделей нових авто в Україні у 2025 році

2025 рік показав кілька тенденцій. Попри війну, український авторинок поступово відновлюється. При цьому структура попиту змінюється. Китайські бренди більше не екзотика. Вони вже формують нових лідерів ринку.

Продажі Tesla падають другий рік поспіль, BYD — світовий лідер ринку електромобілів

Джерело

Листопад виявився дуже вдалим для українського автомобільного ринку. За місяць люди купили приблизно 8,3 тис. нових легкових автомобілів. Це справді сильний стрибок: результат вищий на 58%, ніж у листопаді 2024 року. І навіть у порівнянні з жовтнем 2025-го попит додав ще 6%. Водночас це рекордний результат за останні 14 місяців. Видно, що ринок стабільно набирає обертів й рухається вперед без зупинок.

Лідером місяця знову стала китайська BYD. Вона майже удвічі випередила найближчого конкурента за кількістю проданих авто. Українці активно купували машини й інших брендів, тож у десятку найпопулярніших у листопаді увійшли:

Хоча найпопулярнішим брендом став BYD, абсолютним хітом листопада виявився кросовер Renault Duster. Саме його українці обирали найчастіше, отже ця модель показала найвищі продажі.

У підсумку з початку року в Україні вже купили 68,9 тис. нових легкових автомобілів. Це на 7,5% більше, ніж за той самий період торік. Ринок підтягується після непростих місяців, і листопад показав, що українські покупці знову активно повертаються до салонів — попри війну, попит на нові авто росте стабільно й упевнено.

Китайські автовиробники завойовують Європу — вже попереду Ford, майже наздогнали Mercedes

Джерело: Укравтопром

Джерело

Китайський BYD представив новий середньорозмірний електричний кросовер Sealion 06. Виробник вже нескромно охарактеризував цю новинку як «високоенергетичний суперкросовер». Хоча це модель початкового рівня з доступною ціною, BYD обіцяє, що новий електромобіль не відчуватиметься як базова модель, а запропонує великий запас ходу, швидке заряджання, передові технології та просунуті системи безпеки.

Розділ Авто виходить за підтримки?

Характеристики BYD Sealion 06

Новий BYD Sealion 06 буде доступний у вигляді електромобіля (EV) та плагін-гібрида (PHEV). Сьогодні мова піде про повністю електричну версію.

Новий гібридний універсал BYD Seal 06 DM-i — запас ходу від Києва до Амстердама за ціною від $15 300

Джерело: electrek

Розділ Авто виходить за підтримки?

Купуєте вживане авто? Введіть VIN-код на carVertical, і за лічені секунди ви отримаєте зрозумілий звіт про історію, сформований на основі 900+ надійних джерел — національних реєстрів, страхових компаній та поліції. Виявляйте приховані пошкодження, скручування пробігу та зміни власників ще до купівлі, щоб упевнено торгуватися (або відмовитися від угоди). Отримайте знижку 20% за промокодом ITCUA.

Джерело

Розділ Авто виходить за підтримки?

Останнім часом більшість електромобілів та гібридів, що виходять на ринок, належать до категорії кросоверів. BYD вирішила виправити цю несправедливість, запропонувавши просторий універсал Seal 06 DM-i з гібридною силовою установкою. Він, до речі, відрізняється дуже низьким споживанням пального та великим запасом ходу. Якщо вірити заявам виробника, новинка здатна подолати з повним баком і зарядом до 2000 км.

Характеристики BYD Seal 06 DM-i

Плагін-гібрид BYD Seal 06 DM-i має довжину 4850 мм, ширину 1890 мм й висоту 1505 мм, а колісна база становить 2790 мм. Кузов універсал пропонує просторий багажник для перевезення речей. Власникам доступно 670 літрів корисного простору, а якщо скласти задні сидіння, доступний об’єм збільшується до 1535 літрів. З додаткових цікавинок варто згадати вбудований холодильник з функцією підігріву.

Новий універсал в плані зовнішнього вигляду нагадує седан BYD Seal 06. Новинка дотримується мови дизайну Marine Aesthetics й має плавні лінії кузова. Спереду розташувались тонкі світлодіодні фари та решітка радіатора у формі перевернутої трапеції. Збоку видно чорні стійки та приховані дверні ручки. Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля становить 0,284 Cd.

Новинка заснована на плагін-гібридній системі BYD п’ятого покоління. Базова версія пропонує 1,5-літровий атмосферний двигун потужністю 74 кВт (99 к.с.) в поєднанні з електродвигуном потужністю 120 кВт (161 к.с.). Така комбінація забезпечує витрати палива 3,15 літра на 100 км, розгін до 100 км/год займає 8,7 секунди. Електромотор отримує живлення від LFP-батареї місткістю 10,08 кВт·год, яка забезпечує до 80 км запасу ходу виключно на електротязі (за циклом CLTC).

Є ще й друга версія силової установки. В ній використовується той самий ДВЗ, але потужніший електромотор, який видає 160 кВт (215 к.с.). Як наслідок, розгін до «сотні» скоротився до 7,7 секунди. В цьому випадку також використовується більша LFP-батарея місткістю 18,71 кВт·год, яка дозволяє проїхати на електротязі вже до 150 км (CLTC). Однак комбіновані витрати палива такої системи суттєво вищі і становлять 4,25 літра на 100 км. Завдяки паливному баку об’ємом 65 літрів цей плагін-гібрид здатен подолати до 2000 км, якщо заправитись і зарядитись «до повного». До речі, батарея відновлює заряд від 30% до 80% за 25 хвилин.

BYD Song Pro DM-i: плагін-гібрид із запасом ходу до 1400 км

Creators – Агенція з міжнародного PR для технологічних та B2B компаній

PR для компаній та їх лідерів
Організація інтерв’ю в медіа, подкастах, виступи на конференціях
Європа, Азія, Америка

Дізнатись деталі

Джерело: interestingengineering, autocar, carnewschina

Розділ Авто виходить за підтримки?

Купуєте вживане авто? Введіть VIN-код на carVertical, і за лічені секунди ви отримаєте зрозумілий звіт про історію, сформований на основі 900+ надійних джерел — національних реєстрів, страхових компаній та поліції. Виявляйте приховані пошкодження, скручування пробігу та зміни власників ще до купівлі, щоб упевнено торгуватися (або відмовитися від угоди). Отримайте знижку 20% за промокодом ITCUA.

Джерело

Розділ Технології виходить за підтримки

Через два тижні після того, як BYD презентувала нову зарядну станцію для електромобілів потужністю 1 МВт (1000 кВт), китайський автовиробник ZEEKR представив власну надшвидку зарядку, яка забезпечує до 1,2 МВт потужності. Віцепрезидент ZEEKR поділився деталями нової технології зарядки перед її офіційним дебютом, який відбудеться за кілька тижнів.

Коли BYD анонсувала швидкість зарядки до 1000 кВт, це здавалося неймовірним досягненням. Це вдвічі більше, ніж у лідерів ринку, включаючи Tesla. Насправді це утричі більше за стандартні швидкісні зарядки, оскільки більшість із них не перевищують 350 кВт (а в США середня потужність і взагалі знаходиться в межах 200 кВт).

Деякі преміальні електромобілі вже використовують платформи з напругою понад 800 В, але навіть вони не завжди досягають потужності 350 кВт при зарядці. BYD же планує підтримувати свою 1000-вольтову платформу новими мегаватними зарядками, які з’являться на ринку вже цього тижня.

Зарядна станція BYD на 1 МВт не довго була найпотужнішою у світі ─ її лідерство тривало лише два тижні. На конференції в Китаї представник компанії ZEEKR презентував зарядний пристрій потужністю 1,2 МВт, який може стати найшвидшою зарядною станцією у світі після свого офіційного дебюту.

Дебют зарядної станції ZEEKR на 1,2 МВт відбудеться на автошоу в Шанхаї. А ще до початку цього заходу ZEEKR поділилася першими зображеннями нової зарядної станції у Weibo після виступу свого віцепрезидента Чжао Юхуея на форумі China EV100. У своїй промові він повідомив, що компанія розробила повністю рідинно-охолоджувану швидку зарядку, яка досягатиме 1,2 МВт на кожен зарядний порт. Вона буде випущена у другому кварталі 2025 року і стане найпотужнішою у світі, перевершуючи зарядку BYD на 200 кВт.

Як видно на опублікованих графіках, ZEEKR значно підвищила потужність своїх зарядок за останні чотири роки: з 260 кВт у 2021 році до 600 кВт у 2022 році, а потім до 800 кВт у 2023 році. За словами Чжао, компанія прагне вивести індустрію зарядки електромобілів на рівень ультрашвидких зарядок потужністю понад 1 МВт.

СпецпроєктиМийний пилотяг Dreame R10 Pro Aqua: швидкі насадки-швабри, підсвітка і 5 ступенів фільтраціїРозетка вже відкрила передзамовлення на ноутбуки MSI серії GeForce RTX 50

Попри анонс нової надшвидкої зарядки, ZEEKR поки що не представила автомобіль, здатний приймати таку потужність. На відміну від BYD, яка вже у квітні випустить дві нові моделі на платформі Super E-Platform, ZEEKR поки що не розкрила специфікацій своєї майбутньої системи зарядки.

Під час презентації своєї 1-мегаватної зарядки BYD заявила, що вона здатна забезпечити 2 км пробігу на секунду зарядки або до 400 км за 5 хвилин. При 1,2 МВт потужності очікується, що ZEEKR зможе перевершити ці показники, але кінцевий результат залежатиме від архітектури електромобілів, які зможуть приймати таку потужність.

Більше подробиць ZEEKR обіцяє розкрити під час Шанхайського автосалону в кінці квітня, де офіційно представить свою нову зарядну станцію.

Керівник BYD: «Китайські електромобілі випереджають конкурентів на 3-5 років»

Джерело: electrek

Розділ Технології виходить за підтримки

Favbet Tech – це ІТ-компанія зі 100% украі‌нською ДНК, що створює досконалі сервіси для iGaming і Betting з використанням передових технологіи‌ та надає доступ до них. Favbet Tech розробляє інноваційне програмне забезпечення через складну багатокомпонентну платформу, яка здатна витримувати величезні навантаження та створювати унікальний досвід для гравців.

Джерело

Розділ Технології виходить за підтримки

Китайський автовиробник BYD анонсував нову технологію швидкісної зарядки, яка дозволяє додати 400 км запасу ходу всього за 5 хвилин заряджання. Компанія також планує здійснити значні інвестиції в інфраструктуру зарядних станцій та побудову понад 4000 нових швидкісних зарядних пунктів по всьому Китаю.

Технологія Super e-Platform може працювати на піковій потужності 1000 кВт – це вдвічі більше, ніж Tesla Supercharger V4, яка досягатиме 500 кВт після запуску цього року. Першими електромобілями, що отримають нову технологію, стануть седан Han L та кросовер Tang L, стартова ціна яких становить 270 тис. юанів (приблизно $37330).

«Щоб повністю розв’язати проблему зарядки для наших користувачів, ми прагнемо зробити час зарядки електромобілів таким самим коротким, як і час заправки бензинових авто», – заявив засновник BYD Ван Чуаньфу. «Це перший випадок у галузі, коли зарядна потужність досягла мегаватного рівня».

BYD також зобов’язалася побудувати понад 4000 ультрашвидких зарядних станцій по всьому Китаю, хоча поки що не уточнила терміни реалізації цього проєкту. Це особливо важливо, оскільки, за даними Reuters, більшість власників BYD у Китаї використовують зарядні станції інших виробників.

Це не єдина гучна новина від BYD. Раніше цього місяця компанія представила дрон-майданчик, який можна встановити на дах будь-якого їхнього автомобіля. Розроблений у співпраці з DJI, він дозволяє запускати та садити дрон на швидкості до 25 км/год. Також раніше BYD презентувала систему допомоги водієві з LiDAR та ШІ для кожного авто.

BYD активно наздоганяє Tesla за продажами. У 2024 році компанія реалізувала 1,76 млн автомобілів – лише трохи менше за Tesla з її 1,79 млн, хоча 90% продажів BYD припадають на Китай, і значну частину становлять гібриди.

Керівник BYD: «Китайські електромобілі випереджають конкурентів на 3-5 років»

СпецпроєктиУкраїнські шанувальники бренду ROG від ASUS можуть отримати подарунки: від аксесуарів до кодів. Які умовиТестування альфа-версії Proxmox Datacenter Manager: можливості, нюанси та інструкція для розгортання

Джерело: The Verge

Розділ Технології виходить за підтримки

Favbet Tech – це ІТ-компанія зі 100% украі‌нською ДНК, що створює досконалі сервіси для iGaming і Betting з використанням передових технологіи‌ та надає доступ до них. Favbet Tech розробляє інноваційне програмне забезпечення через складну багатокомпонентну платформу, яка здатна витримувати величезні навантаження та створювати унікальний досвід для гравців.

Джерело

Китайський автогігант BYD анонсував нові автомобілі з електричною силовою установкою: седан Han L та кросовер Tang L. Ці висококласні електромобілі демонструють нову мову дизайну бренду та пропонують неймовірний рівень продуктивності завдяки своїм новим електродвигунам з 30000 об/хв.

Седан BYD Han L, хоча й дещо схожий на свого попередника, має більш агресивний зовнішній вигляд. Витягнуті фари, з’єднані хромованою вставкою, дверні ручки, що втоплені в кузов, та елегантна лінія даху створюють аеродинамічний профіль. Датчик LiDAR на даху натякає на розширені можливості допомоги водієві. Габарити Han L складають 5050 мм у довжину, 1960 мм у ширину та 1505 мм у висоту, з колісною базою 2970 мм, що робить його трохи більшим за стандартний седан Han.

Han L пропонує цілу низку варіантів силових агрегатів. Задньопривідний варіант оснащений потужним електродвигуном на 500 кВт (670 к.с.). Проте є ще й повнопривідна версія з двома електромоторами сумарною потужністю 810 кВт (1085 к.с.). Завдяки цій комбінації двигунів повнопривідний Han L розганяється від 0 до 100 км/год за 2,7 секунди.

Є альтернативні варіанти силових агрегатів. BYD також пропонує Han L з гібридними силовими установками (PHEV). Варіант DM-i поєднує 1,5-літровий ДВЗ з електродвигуном потужністю 200 кВт (268 к.с.). Варіант DM-p додає ще один електродвигун потужністю 200 кВт.

Кросовер BYD Tang L має тонкі світлодіодні ходові вогні та фари, інтегровані в передній бампер, що надає йому трохи футуристичного вигляду. Ще з цікавого – активний повітрозабірник та датчик LiDAR, встановлений на даху. Габарити Tang L складають 5040 мм у довжину, 1996 мм у ширину та 1760 мм у висоту, з колісною базою 2950 мм. Це робить його значно більшим за стандартний кросовер Tang.

Подібно до Han L, Tang L пропонує як задньопривідні, так і повнопривідні варіанти електричного силового агрегату. Повнопривідна версія має таку ж потужність 810 кВт (1085 к.с.). Це дозволяє Tang L забезпечити прискорення від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди.

СпецпроєктиЗапуск свого криптообмінника: види та особливості, ліцензія та маркетингТестування альфа-версії Proxmox Datacenter Manager: можливості, нюанси та інструкція для розгортання

Строки початку продажів та ціни нових BYD Han L та Tang L поки що не розголошуються.

Джерело: arenaev

Джерело

Tesla Китай

Компанія ексцентричного мільярдера Ілона Маска зараз продовжує активно інвестувати в розширення бізнесу в Китаї — попри загрозливе зростання авторитаризму під егідою товариша Сі Цзіньпіна, який продовжує репресувати технологічний сектор, та тривале погіршення відносин зі США із ризиками військового конфлікту навколо Тайваню. Нещодавно Tesla придбала земельну ділянку площею 19,7 га під майбутній завод з виробництва акумуляторів Megafactory (додаткові 40 ГВт·год ≈ 10 тис. батарей Megapack на рік) — поряд з Giga Shanghai, який наразі є найбільшим (виробнича потужність заводу — 950 тис. авто на рік). Також є повідомлення щодо перезапуску Phase 3 — нової лінії для подальшого розширення виробничої потужності Giga Shanghai на додаткові 500 тис. авто. Підготовка до цього почалася ще у 2021 році, але минулого року цей проєкт поставили на паузу. Найімовірніше, з Phase 3 пов’язані плани випуску нашумілої Tesla за $25 тис., яку вперше анонсували у 2020 році — зараз цю модель на платформі наступного покоління очікують у 2024-2025 році й начебто вона запозичить окремі дизайн-елементи Cybertruck. Їй відведена ключова роль у досягненні амбітної цілі Tesla вийти на 20 млн щорічних продажів до 2030 року.

Оновлення Model Y — нового найпопулярнішого авто у світі

Повертаючись до теми оновлення Tesla Model Y, конкретики поки обмаль — анонімні інформатори Bloomberg лише згадують більш суттєві та помітні зміни екстер’єру та інтер’єру, ніж цієї осені, коли додали новий дизайн коліс, багатоколірне зовнішнє підсвічування та трішки збільшили запас ходу.

NEWS: New Model Y refresh will soon be built in Giga Shanghai. The best selling vehicle in the world, is about to get even bigger. pic.twitter.com/gBtra07RJN

— Teslaconomics (@Teslaconomics) December 27, 2023

За словами співрозмовників Bloomberg, випуск оновленої Model Y налагодять на потужностях Phase 2 шанхайської Гігафабрики, яка візьме паузу приблизно на тиждень в період новорічних свят для часткового оновлення. Зараз йде необхідна підготовча робота, а пізніше, безпосередньо вже перед стартом масового виробництва, знадобиться додаткова модернізація ліній та налагоджувальні роботи.

СпецпроєктиТут готують фахівців з цифровізації України. Репортаж з річниці CDTO CampusВід флоатингу до ударно-хвильової терапії. Ми чотири дні тестували новітні методи масажу спини. Ось результат

Завод Tesla в Шанхаї, який почав працювати у 2019 році, зараз виробляє понад 50% всіх автомобілів компанії, а компактний електрокросовер Model Y, який вийшов у 2020 році, за підсумками 2023 року здобуде титул абсолютного бестселера. І тут вже немає жодних сумнівів — ще на початку року Model Y посунув з п’єдесталу багаторічного лідера Toyota Corolla і відтоді впевнено утримує лідерство у всьому світі. Очікується, що за підсумками 2023 року Tesla відвантажить клієнтам 1,22 млн та перевершить на 13% результат Toyota Corolla (1,08 млн штук).

Якщо розглядати суто Китай, то тут Model Y робить майже 75% всіх продажів Tesla. За даними Китайської асоціації автовиробників, в листопаді продажі нових електрокарів («чисті» на акумуляторах BEV + гібриди з можливістю підзарядки від електромережі PHEV) зросли на 40% до минулого року та на 8,9% до жовтня — до 841 тис. одиниць.

Зараз Китай експортує більше автомобілів, ніж будь-яка інша країна — і обігнати попереднього лідера (Японію) йому більшою мірою допомогло збільшення продажів до країни-терориста-агресора росії.

Домінування Японії та Німеччини, які боролися за лідерство у світовому експорті автомобілів, добігає кінця

За даними Counterpoint, Китай зараз є найбільшим ринком електромобілів — у третьому кварталі на КНР припадало 58% глобальних продажів BEV проти близько 12% в США.

BYD — новий лідер ринку “чистих” електрокарів

Tesla (і насправді усім іншим великим гравцям, включно з Toyota, Volkswagen, Renault–Nissan, Stellantis, etc) все важке конкурувати з китайськими автовиробниками, які завдяки державному субсидуванню буквально завалюють ринок досить непоганими за ціною та характеристиками електрокарами — як-от, відоміша та досвідчена BYD чи початківці Nio та Xpeng. Найімовірніше за підсумками останнього кварталу 2023 року Tesla після багаторічного лідерства поступиться титулом найбільшого виробника електрокарів на акумуляторах на користь BYD, яка зрештою увійде в топ-10 найбільших автовиробників 2023 року. До речі, BYD випереджає Tesla за загальними продажами електричних авто (батарейні електрокари + гібриди) з третього кварталу 2021 року.

СпецпроєктиGoogle Workspace з вбудованим Gemini зараз можна придбати за вигідною ціною. Нагадуємо, що він вмієЯк вести проєкти без стресу: кейси та п’ять ключових підходів до ефективного управління командою

Власне, з початку року BYD стрімко скорочувала розрив із Tesla, тож все досить очікувано та закономірно. Тут варто лише звернути увагу, що йдеться про продажі в штуках, тоді як в грошах Tesla все ще далеко попереду завдяки рентабельності (у компані Ілона Маска цей показник чи ненайвищий у галузі). Як аналогію, мабуть, можна взяти ситуацію на ринку смартфонів, а втім, очікується, що за підсумками 2023 року Apple вперше стане лідером замість Samsung. Аналітики Bernstein очікують, що наступного року розриви за деякими показниками значно скоротяться — вони прогнозують, що Tesla згенерує $114 мільярдів  продажів проти $112 мільярдів у BYD.

Що далі

За попередніми даними, у четвертому кварталі Tesla загалом випустила на своїх п’ятьох ключових заводах 500 тис. авто (новий рекорд) — традиційно поставки (вже відвантажені клієнтам автівки) будуть дещо меншими. Офіційні цифри з’являться вечері 2 січня, як тільки Tesla опублікує звіт. Але вже зараз сміливо можна прогнозувати 1,8+ млн за підсумками всього 2023-го, зважаючи на 1,3 млн електрокарів, які Tesla встигла відвантажити клієнтам за 9 місяців 2023-го. Це також означає, що Tesla вийшла на виробництво двох мільйонів машин на рік.

Щодо BYD, вона продовжує міжнародну експансію, і вже лише за останні два роки налагодила постачання приблизно до 60 країн та територій. Щоправда, нещодавно Європейська комісія відкрила розслідування щодо антиконкурентних субсидій Пекіна з потенційними далекосяжними наслідками та навіть торговельною війною ЄС з Китаєм, за аналогією з протистоянням США та Китаю. Так чи інак, BYD планує побудувати в Угорщині новий завод з виробництва електромобілів та готує на 2024 рік нові електромобілі третього покоління, що вирізнятимуться насамперед новітніми технологіями, зокрема й системами автономного водіння.

І наостанок: як вже згадувалося вище, жодних ознак суттєвого уповільнення попиту на електрокари поки немає — ні в США, ні в ЄС, ні в Україні. Очікуються, що за підсумками 2023 року глобальні продажі нових електричних авто («чисті» BEV + гібриди PHEV) сягнуть 14-15 мільйонів — проти 13,75 млн у 2022 році. Водночас частка повністю електричних моделей зросте до 7% проти з 1% у 2020 році.

Tesla, BYD та «традиційні» виробники. Електричні авто йдуть на новий рекорд — продажі цьогоріч сягнуть 14 млн. Коли вже кінець ДВЗ?

Джерело

Розділ Технології виходить за підтримки

BYD впевнено нарощує відрив від Tesla та решти виробників електричних авто — за підсумками 2023 року китайський автогігант продав близько 3,02 млн нових автівок, що на солідні 61,9% перевершує результат 2022 року. З них 1,6 млн становлять «чисті» електрокари на акумуляторах (BEV), а решта — гібриди з можливістю підзарядки від електромережі PHEV.

Продажі повністю електричних авто Tesla та BYD

Тільки за грудень BYD відвантажила 340 178 авто, включаючи 190 754 повністю електричних моделей, а загальні продажі BEV за підсумками завершального кварталу 2023 року склали 526 409 штук. Це означає, що BYD очікувано випередила Tesla та стала новим світовим лідером з продажу електромобілів. Минулого кварталу Tesla відвантажила клієнтам близько 484,5 тис. авто (за весь 2023-й — цільові 1,8 млн штук), а випустила трохи менше як 500 тис. Водночас наразі 97% припадає на молодші моделі Model 3 і Model Y. Найімовірніше, BYD стане №1 за підсумками всього 2024 року.

Це вперше Tesla поступилася лідерством в сегменті електричних авто за підсумками кварталу, а якщо враховувати гібриди, то BYD утримує першість ще з третього кварталу 2021 року. Не останню роль у цьому зіграло те, що BYD у 2022-му припинила випуск авто з ДВЗ, і наразі пропонує пів дюжини масових та непогано збалансованих моделей, які значно дешевше пропозицій Tesla.

Динаміка продажів електричних авто BYD за попередні 6 років

СпецпроєктиFreeBank – свобода в кожному клікуДобірка аксесуарів HP для навчання та роботи: як залишатись максимально продуктивними у будь-яких умовах

Як вже згадувалося у попередньому матеріалі, Китай зараз є найбільшим ринком електромобілів (продажі нових електромобілів зросли на 40% до минулого року, до 7,75 млн одиниць, свідчить груднева оцінка Китайської асоціації автовиробників) і експортує більше автомобілів, ніж будь-яка інша країна. Водночас BYD, яка є найбільшим китайським виробником, прогнозовано увійшла до топ-10 найбільших автовиробників за підсумками 2023 року.

10 найбільших автовиробників за підсумками 2023 року

І поки ЄС вбачає у китайських електромобілях загрозу власному автопрому і проводить антисубсидійне розслідування, яке ризикує перерости у торговельну війну ЄС з Китаєм, за аналогією з протистоянням США та Китаю, лідер ринку BYD продовжує агресивну експансію в ЄС планує побудувати в Угорщині новий завод з виробництва електромобілів. Також BYD готує на 2024 рік нові електромобілі третього покоління, що вирізнятимуться насамперед новітніми технологіями, зокрема й системами автономного водіння. Тим часом Geely, другий за обсягом продажів автовиробник Китаю, планує у 2024 році продати 1,9 млн авто (у 2023-му продажі компанії зросли на 18%, до 1,69 млн авто).

Очікуються, що за підсумками 2023 року глобальні продажі нових електричних авто («чисті» BEV + гібриди PHEV) сягнуть 14-15 мільйонів — проти 13,75 млн у 2022 році. А їхня частка у загальному обсязі зросте до 7% проти 1% у 2020 році.

Tesla, BYD та «традиційні» виробники. Електричні авто йдуть на новий рекорд — продажі цьогоріч сягнуть 14 млн. Коли вже кінець ДВЗ?

Розділ Технології виходить за підтримки

Favbet Tech – це ІТ-компанія зі 100% украі‌нською ДНК, що створює досконалі сервіси для iGaming і Betting з використанням передових технологіи‌ та надає доступ до них. Favbet Tech розробляє інноваційне програмне забезпечення через складну багатокомпонентну платформу, яка здатна витримувати величезні навантаження та створювати унікальний досвід для гравців.

Джерело

BYD представила оновлений електричний седан Han модельного ряду 2025 року. Водночас компанія знизила ціну на оновлену версію, якщо порівнювати з попередником.

BYD Han 2025 року оснащений батареями Blade Battery. Вони безпечніші та довговічніші. Електричні моделі тепер мають запас ходу від 506 до 701 км, а швидка зарядка дозволяє досягти 80% місткості за пів години.

Плагін-гібридна версія використовує п’яте покоління гібридної системи DM-i з 1.5T турбодвигуном та електромотором. Вона розганяється до 100 км/год за 6,9 секунди. У гібридному режимі автомобіль споживає 3,8 л палива на 100 км пробігу та має запас ходу до 1350 км.

BYD Han 2025 року оснащений системою DiPilot 300 з LiDAR і Nvidia Orin-X, що забезпечує допомогу на дорогах. Система підвіски DiSus-C забезпечує комфортну їзду, регулюючи амортизацію в реальному часі.

Дизайн Han 2025 залишився схожим на попередника, але з деякими змінами. Додано новий колір Fashion gray та оновлено передню частину. Чорний спортивний пакет додає агресивності. Розміри залишились такими ж, як і в попередніх моделях: 4975 мм в довжину, 1910 мм в ширину та 1495 мм у висоту, а колісна база – 2920 мм.

СпецпроєктиДобірка аксесуарів HP для навчання та роботи: як залишатись максимально продуктивними у будь-яких умовахВід флоатингу до ударно-хвильової терапії. Ми чотири дні тестували новітні методи масажу спини. Ось результат

Всередині Han 2025 пропонує 15,6-дюймовий сенсорний екран з підтримкою голосових команд і 3D-навігації. Комфорту додають сидіння з масажем та система освітлення з можливістю налаштування. Аудіосистема Dynaudio має 12 динаміків.

Ціни на новий Han 2025 для плагін-гібридної версії починаються від €21000 і досягає €28000. PHEV моделі стали приблизно на €500 дешевші за попередників. Ціна повністю електричної версії стартує з €22760, а топова модель коштує €29800.

За попередні 4 роки було продано понад 800 тис. різних модифікацій BYD Han.

Джерело: arenaev

Джерело